中山大学学报社会科学版 ›› 2017, Vol. 57 ›› Issue (5): 201-208.doi: 10.13471/j.cnki.jsysusse.2017.05.023

• ---- • 上一篇    

地形和交通条件约束下的空间相互作用模型改进及应用

董春, 梁双陆, 刘纪平, 张玉   

  1. 董春,中国测绘科学研究院(北京 100830)、云南大学经济学院(昆明 650504);梁双陆,云南大学经济学院(昆明 650504);刘纪平,中国测绘科学研究院(北京 100830);张玉,中国测绘科学研究院(北京 100830)。
  • 收稿日期:2017-06-11 出版日期:2017-09-15 发布日期:2017-09-15

  • Received:2017-06-11 Online:2017-09-15 Published:2017-09-15

摘要:

综合考虑交通网络和地理环境因素,分别从动态、静态角度改进传统的空间相互作用模型,即采用多指标测度区域经济综合实力,以考虑地形起伏的交通距离作为通达距离,通过交通流量、道路属性特征、地形条件修正模型系数,构建了考虑交通和地理环境因素的空间相互作用模型。以山东省为例进行实证分析,并与传统模型比较,检验改进模型在实际应用中的有效性。研究结果表明:交通可达性对空间相互作用具有引导性;交通设施配置和区位对区际联系的影响不容忽视;改进模型更加合理有效,更具应用价值。

关键词: 交通可达性, 地形, 空间相互作用模型, 地理国情